Переборочно-палубный подшипник с маховиком с латунной вставкой в Минске

Фильтры

Сбросить

Только спецпредложения

Коммерческое предложение

Фильтры

По умолчанию По умолчанию Цена по возрастанию Цена по убыванию Название от А до Я Название от Я до А Выбрать параметры

* Уважаемые заказчики! Актуальная цена на переборочно-палубный подшипник с маховиком с латунной вставкой формируется согласно следующим условиям: объема поставки, формы оплаты и удаленности от заказчика места отгрузки. Обращаем ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 405 Гражданского кодекса Республики Беларусь. Цены уточняйте по телефонам наших офисов в г. Минск.

Описание

Если управления судовой арматурой затруднено, находится в труднодоступном месте, используют различные группы приводов валиковых, далее элементы управления судовой арматурой ОСТ 5.5316-76, обеспечивающих бесперебойным доступом и дистанционным управлением. Переборочно-палубный подшипник с маховиком с латунной вставкой — конструктивный элемент для судовой сферы использования, который влияет на функционирование судовой арматурой затруднено, создавая бесперебойный доступ и дистанционное управление, называется переборочно-палубный подшипник с маховиком, вставка которого из латуни.

Технические характеристики

Наименование: номер привода (1-5); диаметр трубы - наружный: 18, 25, 32, 38, 45 мм; диаметр трубы - внутренний - 14, 21, 27, 33, 40 мм; обозначение согласно латунной вставке: тип1 - 573-03-243; 244, 245, 246, 247; тип2 - 573-03.028. Исполнение подшипника в наличии с сепаратором из латуни обеспечивает возможность подачи к телам качения смазочных материалов, в разы увеличивающие срок эксплуатации конструкции. Таким образом, можно применять её в высоконагруженных узлах, что дает возможность воспринять различные нагрузки ударного характера. Сепараторы делятся на 2-ва вида:

Штампованные, произведенные из листовой латуни
С механической обработкой

Для производства может быть использована: катаная или литая латунь. Материал выпускается на основании 1652 (EN). Разработана против изнашивания, противостоит действию коррозии и эрозии, за счет механического разрушения металла. Данный палубный механизм защищает от механических повреждений во время ударов о землю, либо предметы, находящиеся в воде, под действием которых может происходит деформация или поломка лопастей. В зависимости от модели, конструкция состоит из:

втулки
роликоподшипника
пробки-сапуна
прокладки
втулки латунной
корпуса
втулки крепящей
гайки
кольца маслоотбойного

В качестве смазочного средства используют жидкие и густые смазки, предпочтителен первый вариант. Отлично адаптированные к различным типам ударных, вибрационных нагрузок и возможность долговечной эксплуатации в пределах температур ≤ 250 градусов цельсия, делают изделия с латунными втулками незаменимым для эффективного управления судовой арматурой.

Применение

Переборочно-палубный подшипник с маховиком с латунной вставкой применяется для скольжения системы Митчеля и восприятия осевого упора от винта. Либо восприятия радиальной нагрузки от веса валопровода.